Compagnie aérienne tunisienne fondée en 2001
IATA : 5R OACI : KAJ
Callsign : KARTHAGO
Aucune
C'est en mars 2002 que la compagnie charter tunisienne Karthago Airlines effectue son premier vol commercial à l'aide d'un Boeing 737-300.
Cette compagnie aérienne privée est détenue à hauteur de 35% par le groupe Karthago fondé par Belhassen Trabelsi et la société d'investissement Emiratie Dubai Investment Group Limited (34%).
Après quatre années d'exploitation, la compagnie tunisienne affiche des résultats largement satisfaisants portés par une croissance constante de son chiffre d'affaire. En 2005, elle fait même son entrée au premier marché de la Bourse de Tunis. Le choix d'homogénéiser sa flotte autour d'un type appareil unique : le Boeing 737, permet à Karthago Airlines de mieux maîtriser ses coûts d'exploitation et d'entretien.
Entre 2006, Karthago Airlines étudie un projet de fusion avec la compagnie tunisienne Nouvelair dans le but de concurrencer Tunisair et participe à la création de la compagnie égyptienne Koral Blue. En 2007, elle obtient la certification EASA Part 145 décernée par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne et développe son propre système de vente en ligne tout en opérant ses premiers vols réguliers.
L'année 2008 se révèle être l'année de la consécration pour Karthago Airlines puisque son rapprochement avec Nouvelair est officiellemnt finalisé à la fin octobre. Cette fusion permet à la jeune compagnie tunisienne de développer son expérience tout en profitant d'une synergie positive pour mieux s'imposer face à une rude concurrence. Le groupe Nouvelair-Karthago occupe aujourd'hui 52% du marché tunisien et a su s'imposer avec succès dans le paysage aérien entre l'Europe de l'ouest et la Tunisie.
Karthago Airlines a transporté 550 000 passagers en 2005, 645 000 en 2006 et plus de 800 000 en 2007. L'opération de vols charters représente 80 % de son activité
L'entretien moteur des avions est sous-traité par SNECMA (un des leaders mondiaux dans la fabrication et la maintenace de réacteurs). Le reste de la maintenance est confiée à la très sérieuse compagnie nationale tunisienne Tunis Air.
Cette compagnie a le certificat d'agrément JAR 145 norme européenne de qualité concernant la maintenance des avions.
Un incident est survenu sur un Boeing 737 de Karthago Airlines peu après le décollage de Djerba. Après avoir fait demi-tour, les passagers ont refusé d'embarquer à nouveau. Le 13 février, Karthago airlines avait estimé qu'il s'agissait d'un "incident mineur". Elle affirmait que le retour à l'aéroport avait été effectué "au nom du principe de précaution".
Karthago Airlines se lance dans l'opération de vols réguliers. Depuis le 29 juin, la seconde compagnie tunisienne privée assure deux vols hebdomadaires entre Paris-Orly et Djerba.
Kathago Airlines et Nouvelair finalisent leur projet de fusion. Il pourrait voir le jour avant la fin de l'année 2006 pour être pleinement opérationnel à l'été 2007. Les deux antités devraient toutefois être conservées.
Le conseil d'administration de la compagnie Karthago Airlines a publié des bénfices pour l'exercice 2006 en baisse de 65 % par rapport à l'année passée.
Karthago Airlines vient de décrocher la certification EASA Part – 145, décernée par l’ Agence Européenne de la Sécurité Aérienne. Karthago Airlines poursuit également ses démarches en vue d'obtenir la certification IOSA.
142 passagers qui devaient embarquer mercredi 4 juillet à destination de Djerba avec Karthago Airlines sont restés bloqués à Paris plus de 18 heures. Un problème technique sur l'un des réacteurs de l'appareil ainsi qu'un contrôle de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) sont à l'origine du retard de ce vol affrété par le TO Royal First Travel.
Premiers signes d'une synergie active entre la compagnie tunisienne Karthago Airlines et sa "petite soeur" égyptienne Koral Blue : un Boeing 737-300 appartenant à Karthago vient d'intégrer la flotte de Koral Blue afin d'assurer l'activité charter de cet hiver à destination de l'Egypte.
L'ex PDG fondateur de Karthago Airlines M. Belhassen Trabelsi est désormais à la tête de Nouvelair. Cette nomination intervient avec la finalisation du rapprochement avec la société Karthago Airlines et l’acquisition de la quasi-totalité de son capital. A l'issue de ce mariage d’intérêt, Nouvelair détient 79% du capital, le reste est exclusivement réservé au groupe Karthago. Aujourd'hui, les deux compagnies sont armées pour résister à la concurrence, elles occupent désormais 52% du marché tunisien (32% pour Nouvelair et 20% pour Karthago Airlines).
La compagnie tunisienne Nouvelair prévoit de se doter sur 18 mois de quatre nouveaux Airbus A320-200, à partir de 2010. Cette intégration coïncide avec le remplacement progressif des Boeing 737-300 appartenant à l'ancien transporteur tunisien Karthago Airlines dont l'identité commerciale disparaitra le 15 octobre prochain.
Trois des qutres Boeing 737-300 de la compagnie tunisienne Karthago Airlines viennent de quitter la flotte en ce début d'année. Un seul appareil reste en service pour le moment, signe de l'imminente fin de Karthago Airlines face à son absorbtion par Nouvelair.
Le dernier appareil de la compagnie tunisienne Kathago Airlines a quitté la Tunisie ce jour et a intégré la flotte de Georgian Airways. La libéralisation prochaine du transport aérien a officiellement éffacé Karthago Airlines du ciel tunisien au profit de Nouvelair.
| Longueur | 34 m |
| Envergure | 26 m |
| Largeur Cabine | 3,50 m |
| Nombre de sièges | 128 / 149 |
| Vitesse de croisière | 908 Km/h |
| Altitude de croisière | 10 700 m |
| Distance maxi franchissable | 6 300 Km |
| Poids maxi décollage | 57 t |